La prochaine Lamborghini Huracan aura un V8 qui tourne à 10 000 tr/min
Par Benoît Charette
La remplaçante de la Lamborghini Huracán sera dotée de l’un des moteurs V8 les plus puissants et les plus hauts régimes jamais installés dans une voiture de série. Le nouveau supercar, connu sous le nom de code « 634 », sera dévoilé en août et lancé d’ici la fin de l’année. Cette nouvelle concurrente de la Ferrari 296 GTB aura une motorisation hybride rechargeable avec un V8 biturbo de 4,0 litres développant 789 chevaux et 538 lb-pi de couple.
Un moteur chantant à 10 000 tr/min
Le point le plus remarquable de ce nouveau moteur est son régime maximal de 10 000 tours par minute, un chiffre habituellement réservé aux moteurs de course, selon Lamborghini. Cela en fera le V8 le plus haut régime installé dans une voiture de série actuelle, dépassant même certains hypercars comme la Mercedes-AMG One et l’Aston Martin Valkyrie.
Une collaboration avec un moteur électrique
Le moteur V8 sera associé à un moteur électrique compact et léger, intégré à l’avant de la boîte de vitesses automatique à double embrayage à 8 rapports, envoyant jusqu’à 148 chevaux et 221 lb-pi à l’essieu arrière. Lamborghini n’a pas confirmé si ce moteur électrique est fourni par la société britannique Yasa, comme celui du Revuelto. La puissance totale combinée devrait dépasser les 900 chevaux.
Des performances dynamiques améliorées
Le passage à un système hybride rechargeable a des implications significatives pour le comportement dynamique de la remplaçante de la Huracán. Selon Federico Foschini, responsable des ventes et du marketing chez Lamborghini, « le package lui-même est bien meilleur qu’une voiture normale à moteur thermique ». L’ajout du moteur électrique permet d’exploiter davantage le potentiel du moteur, notamment grâce à des caractéristiques comme la vectorisation de couple active.
Un design inspiré de Revuelto
Visuellement, la nouvelle sportive sera clairement liée au modèle phare, la Revuelto. Elle adoptera une silhouette dramatique avec des éléments de design caractéristiques de Lamborghini, comme un échappement hexagonal béant, des feux LED en forme de Y et des canaux d’air proéminents pour améliorer l’appui aérodynamique. Le châssis monocoque en fibre de carbone, introduit avec la Revuelto, sera également repris, bien que la nouvelle voiture utilise plus d’aluminium pour réduire les coûts sans sacrifier la rigidité.
Une production optimisée
La remplaçante de la Huracán sera produite sur la même ligne de production que la Revuelto. Ce sera la première fois que Lamborghini construira ses deux supercars en série sur la même ligne, grâce au partage de composants architecturaux et électriques majeurs.
Avec des renseignements d’Autocar
