L’heure des décisions approche
Par Lpbw
Éric Nicol
TOURISME.Les représentants des MRC contribuant au financement du Parc linéaire se sont réunis le 19 janvier dernier pour faire le point sur la situation après la coupure des subventions destinées à l’entretien de cette piste cyclable.
La rencontre a été convoquée pour que les MRC, qui sont les principaux bailleurs de fonds du Parc linéaire, discutent des solutions possibles pour assurer la survie du Parc linéaire.
On se souvient qu’en novembre dernier, le gouvernement provincial a annoncé mettre un terme au programme Véloce 2 qui soutenait financièrement l’entretien des pistes cyclables faisant partie de la Route verte. Pour le P’tit Train du Nord, la perte des subventions représente un manque à gagner de plus de 350 000 $.
« Ce sont ceux qui paient qui seront consultés, a affirmé le président de la Corporation du Parc linéaire, Clément Cardin. Il faut qu’il y ait un échange entre ces gens parce que c’est la survie du Parc linéaire qui est en cause. »
Au lendemain de la réunion, Clément Cardin affirme que l’avenir du Parc linéaire n’est pas garanti mais il a bon espoir que l’aventure du Parc linéaire pourra continuer.
Chose certaine, la Corporation et les municipalités devront trouver de nouvelles sources de financement et le rôle des municipalités pourrait être revu. Clément Cardin explique que plusieurs tâches ont été confiées à la Corporation avec les années et que certaines de ses tâches pourraient être allégées.
Clément Cardin croit toutefois que la Corporation a sa raison d’être. « On pourrait avoir quatre parcs linéaires connectés ensemble [pour chacune des MRC] mais nous avons besoin d’une signalisation uniforme. La Corporation a été créée pour assurer cette uniformité, » rappelle le président.
Chose certaine, si les MRC doivent prendre la responsabilité de l’entretien de la piste cyclable, la facture risque de ne pas être égale pour tous. Avec ses quelque 88 km de parc linéaire, la MRC Antoine-Labelle devra sans doute payer plus que celle des Pays-d’en-Haut qui n’en a que 22 km.
Le préfet de la MRC des Pays-d’en-Haut, Charles Garnier, affirme que sa MRC est prête à compenser les pertes subies par le retrait des subventions, mais il fait remarquer que le montant des Pays-d’en-Haut n’est que de 35 000 $. Les subventions pour l’entretien étaient accordées pour chaque kilomètre de piste cyclable. On comprend qu’en suivant une telle logique, la facture des grandes MRC serait élevée.
Par ailleurs, certaines MRC auraient déjà décidé de ne pas mettre d’argent de côté pour l’entretien de la piste cyclable. Même si le P’tit Train du Nord est jugé vital pour le tourisme dans les Laurentides, environ 70% de ses utilisateurs sont des résidents de la région, rappelle Clément Cardin.
Toutes ces questions reviendront sur la table lors de l’assemblée générale de la Corporation qui doit avoir lieu le 28 janvier.
En attente d’une autre solution
Les élus espèrent que le gouvernement proposera une solution de rechange aux gestionnaires du Parc linéaire. En décembre dernier, le ministre responsable de la région des Laurentides, Pierre Arcand, a rencontré les députés et les maires de la région et le sujet de la Route Verte a fait partie des revendications régionales.
MM Garnier et Cardin sont d’avis que le gouvernement ne reviendra pas en arrière concernant les subventions à la Route Verte, mais ils ont bon espoir qu’une autre mesure sera annoncée pour soutenir le Parc linéaire.
« Je crois qu’ils vont trouver une astuce pour le financement, mais ce ne sera peut-être pas autant qu’on le souhaiterait, » a conclu Clément Cardin.
